6月13日，株洲市七斗冲站，施工人员在铺设最后一节轨道。　日报 赵持 摄

湖南日报6月13日讯（记者 曹辉 通讯员 刘卓然 欧正清 周全）今天上午11时，通过中铁二十五局施工人员历时106天的日夜奋战，长株潭城际铁路最后两根500米长轨与株洲七斗冲站已预铺好的道岔精准对接。这 标志着长株潭城际铁路圆满完成全线铺轨任务，为年底开通运营奠定了坚实基础。

中铁二十五局一公司长株潭项目部承担着全线175公里的铺轨施工任务。今年2月29日在湘潭站正式启动铺轨以来，项目部先后投入2套铺轨设备，10余台动力机车，近千名作业人员，24小时轮班作业，工程进度捷报频传。

城铁暮云站是城铁“人”字形线路的中心点，也是城铁的中心枢纽站。湘潭、长沙、株洲3个方向的轨道必须在暮云站交会和调转。项目部成立了工程线调度指挥中心，统一协调指挥施工设备避让、调车、扳道岔等调度命令，各单位派驻专职驻站联络员负责实施调度命令。

长株潭城际铁路设计最大坡度达30‰，相当于每1000米线路就有30米的高差，已经达到了我国既有铁路坡度的极限。为此，项目部积极开展技术 攻关，制定了大坡度铺轨专项施工方案，加装了钢轨防翻装置，同时严把安全质量关，采用双机推进，长轨车减半装车的措施，最终克服了大坡度铺轨施工难题。

长株潭城际铁路是连接长沙、株洲、湘潭的城际快速铁路，共设24个车站，全长104.36公里，总投资233亿元。城际铁路设计时速为200公里，双线轨道，采用电力牵引，集中控制。年底开通运营后，3市市民将可以乘坐便捷舒适的城铁列车，进入半小时互通圈。